Most na Soči stopa v dolgotrajno obdobje težko pričakovanih projektov in naložb, ki bodo v marsičem spremenili kraj. Gradnja novega mostu in še posebej obvoznica s predorom bosta – poleg posodobitve bližnje železniške postaje – največji naložbi, ki ju zagotavlja državna direkcija za infrastrukturo, ravno tako pomembna pa bo gradnja vrtca, za osrednji trg pa umik muzejske Petrolove bencinske črpalke. Najhitreje izvedljiva pa bo uvedba prometnega režima, ki bo začel veljati že letos.

“Govorimo o ključnih projektih za kraj, ki so posledica štiriletnega usklajevanja in ki zdaj čakajo na izvedbo. Do zaključka bo treba počakati od pet do deset let,” je bil realen predsednik Krajevne skupnosti Most na Soči Matej Loncner.

Najprej se je dotaknil parkirnega režima, ki ga je pred dnevi potrdil tolminski občinski svet. Dozdajšnja stihija je namreč povzročala veliko negodovanja med domačini in drugimi gosti. Od 75 parkirnih mest jih je bilo največ zasedenih za potrebe zaposlenih tamkajšnje osnovne šole, ki bodo imeli odslej na voljo 26 mest. “Da zmanjšamo konflikt, moramo vsi stopiti korak nazaj. Menim, da je predvidena rešitev sprejemljiva za vse,” pravi Loncner. Režim namreč uvaja parkirno dovolilnico na registrsko tablico za krajane in dnevne goste, za kaj več pa bodo na voljo plačljivi parkirni prostori (brezplačna prva ura in 40 centov za vsako dodatno).

Začetek gradnje mostu leta 2026

Potem ko so Mostarji leta 2017 soglasno zavrnili gradnjo novega mostu čez Sočo, češ da nima duše in projekt nato prilagajali po svojih željah, je gradnja novega objekta vendarle bliže izvedbi. Po nekaj letih je odločitev padla in tako bodo lahko čez dobro leto izbirali izvajalca, ki bi po predvidevanjih most začel graditi v drugi polovici leta 2026. Zaenkrat naj bi država zanj odštela približno 1,2 milijona evrov.

V tem času naj bi kraj dobil tudi nov vrtec, saj dotrajana stara stavba komajda še služi namenu. Nov objekt bodo gradili na zdajšnjem otroškem igrišču, starega pa porušili. Občina bo denar iskala tudi na razpisu za sofinanciranje naložb v šole in vrtce. “Vrtec bi že imeli, če bi se prejšnje občinsko vodstvo prijavilo na razpis,” je opozoril predsednik KS.

Dogovor z direkcijo glede obvoznice

Drugo leto bo za nameček prišla na vrsto še obnova obstoječe avtobusne postaje. Predvsem se jo bo prilagodilo za normalen dovoz in izvoz za avtomobile, ki bodo dostavili in pobirali potnike, od tam pa bodo uredili še varen dostop do bližnjega parkirišča ob gasilskem domu.

Kot je znano, bodo obstoječi Petrolov bencinski servis odstranili iz središča naselja. To je odvisno od gradnje novega servisa ob tolminski obvoznici, kar naj bi po napovedih uresničili leta 2025. Pogodba pa Petrol veže, da mostarski nato odstrani v štirih letih.

Leta 2026 in 2027 pa država načrtuje celovito obnovo železniške postaje Most na Soči, ki bo zahtevala približno 15,5 milijona evrov. V tem času se bo urejalo tudi kolesarsko pot po stari cesti do Postaje, na izvedbo pa bo počakala kolesarska povezava med Modrejem in Mostom. To bodo uredili po izgradnji obvoznice, na katero pa bo treba počakati še kakšno desetletje, predvideva Loncner. Z direkcijo za infrastrukturo so krajani naposled našli skupni jezik glede izvedbe priključka obvoznice na obstoječo cesto pri Modreju. Med drugim so se odločili za zmanjšanje vkopa, podaljšanje predora, dobili pa naj bi tudi več parkirnih mest.

Pomembna pridobitev bo predstavljala napovedana ureditev dostopnih točk za tamkajšnje akumulacijsko jezero, kar bo občina uresničila z evropskim denarjem. Še posebej pomembna je oblegana točka v Modrejcih, ki bo dočakala urejeno parkirišče in urejeno naravno kopališče. V Melanovem zalivu je predvidena ureditev športno-rekreacijskega prostora in občasnega prireditvenega prostora, Vodivčkov zaliv pa bo namenjen ribičem in intervencijskim plovilom. 

Soške elektrarne Nova Gorica (SENG) pa bodo v začetku oktobra začele z odstranjevanjem mulja iz akumulacijskega jezera, kar bodo storili s plovnim bagrom do konca novembra in nato še spomladi. Mulj bodo nato sušili na bližnji začasni deponiji. Nato ga bodo odpeljali na trajno lokacijo na desnem bregu Tolminke nad ribogojnico, kjer SENG razpolaga z deponijo v velikosti 60.000 m3.