Z osnovno ponudbo za sodobnejšo turistično destinacijo

Turistično Posočje prvič uvaja dostojnejšo ponudbo javnih prevozov po vsej destinaciji, kjer pa bosta pomembno okno v svet tudi čezmejni povezavi z železniško povezavo Most na Soči prek Bovca, Trbiža do Kranjske Gore ter prek Tolmina in Kobarida do Čedada. Povezave bodo združevale mestna središča doline s številnimi lokalnimi znamenitostmi julija in avgusta, medtem ko avtobusni prevoz med Bovcem in Kranjsko Goro prek prelaza Vršič deluje med junijem in septembrom. Za prevoze bo namenjenih okoli 200.000 evrov iz projekta Crossmoby, del bodo prispevale občine.

Javni prevozi so bili zaradi ukinjanja pregovorno nerentabilnih linj dolga leta rak rana za lokalno prebivalstvo in turistične obiskovalce doline, zato je uporaba osebnega avtomobilskega prevoza precej narasla. S sezonskimi rešitvami hop on hop off povezavami do izhodišča pod Krnom na planini Kuhinja, Livškega in Kolovrata, Drežnice, Nadiže in Breginjskega kota, Javorce in Tolminskih korit so se stvari začele obračati v pravo smer, zato je pomembna pridobitev letos tudi na Bovškem s povezavami iz Bovca do Mangartskega sedla, Lepene, do slapa Virje, trdnjave Kluže, Čezsoče in Boke. »Še nedavno smo načrtovali, kako bi zgradili čim več parkirišč, danes pa vidimo, da vse več turistov prihaja brez avtomobilov, a vseeno želijo videti celotno dolino,« pojasnjuje bovški župan Valter Mlekuž.

Omenjeni turistični trend se bo še nadaljeval, pričakuje direktor zavoda za turizem Dolina Soče Viljam Kvalič: »Eden glavnih produktov, ki ga uvajamo, je Julijana Trail, prihaja pa še Julijana Bike in vedno več bo ozaveščenih turistov, ki bodo prihajali peš oziroma brez lastnega prevoza v dolino. Mi jim moramo torej omogočiti neke druge rešitve.«

Ko govorimo o trajnostnem turizmu, je prihod na destinacijo in gibanje po njej ključni kriterij, kakšen odtis gost pusti in kakšen vtis dobi o destinaciji, dodaja vodja evropskega projekta Crossmoby, s katerim želijo zmanjšati prometno obremenjenost območja, Miro Kristan iz Posoškega razvojnega centra (PRC): »Če smo zeleni, potem je javni prevoz del osnovne ponudbe.«

Crossmoby zagotavlja večino od 200.000 evrov, kolikor je namenjenega za prevoze, svoj del dodajajo občine. V Kobaridu imajo zdaj že dolgoletne izkušnje, ponudbo pa bodo zgolj še nadgrajevali. »Dodajamo še en jutranji termin proti planini Kuhinja pod Krnom, ostajamo pa na istih relacijah in seveda hočemo tudi na območju Nadiže ter Breginjskega kota čim manj avtomobilov,« izpostavlja župan Marko Matajurc. Na Tolminskem je javni prevoz do Tolminskih korit brezplačen, do Javorce pa – kakor tudi drugje – stane dva evra. »Naloga bo uvesti tudi prevoz do planine Stador, ki jo večinoma uporabljajo padalci,« napoveduje prvi mož občine Uroš Brežan.

Pomembna novost je avtobusna povezava med Tolminom in Čedadom, ki bo na voljo štirikrat na dan. S tem ciljajo na navezavo na slovensko in italijansko železniško omrežje, vendar dolgoročna povezanost vendarle ni zagotovljena. Projekt Crossmoby se namreč izteka, zato bo treba najti denar iz drugih virov. »Če bi morale občine zagotavljati čezmejne linije, je to breme absolutno preveliko. Tukaj mora priti nasproti država z novimi koncesijami, medtem ko občine lahko prevzamejo breme lokalnih povezav,« je sklenil Kristan.

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato.